科學(xué)家繪制噪音地圖 人類(lèi)噪音威脅野生動(dòng)物

   戶(hù)外活動(dòng)如今正變得越來(lái)越不安靜。根據一項新的研究，從當地的自然保護區到國家公園，由人類(lèi)活動(dòng)產(chǎn)生的噪音污染已經(jīng)使美國超過(guò)半數的保護區的噪聲值翻了一番，而在某些地方更是達到了10倍之多。這些刺耳的聲音并不僅僅對那些利用自然聲音搜尋與捕獵的動(dòng)物不利，同時(shí)對于人類(lèi)健康也將產(chǎn)生消極的影響。

　　從汽車(chē)喇叭聲到施工設備叮當聲的噪音污染能夠干擾睡眠、引發(fā)壓力并影響注意力。早在1972年，美國政府便頒布了《噪聲控制法》，賦予了該國環(huán)境保護署以權力對汽車(chē)和機械的噪聲加以限制。但是監管機構在很大程度上卻忽視了公園、荒野和其他受保護地區的噪音，這些地區的面積占全美的14%。并且由于快速增長(cháng)的住宅區和工業(yè)區，包括許多公園和保護區在內的80%的美國國土如今位于距離公路1公里的范圍以?xún)取?/span>
 

　　出于對噪音污染的關(guān)注，來(lái)自美國國家公園管理局和科林斯堡科羅拉多州立大學(xué)的研究人員，在遍及全美的492個(gè)不同程度的保護區內記錄了噪聲水平。他們同時(shí)利用這些錄音預測了美國其他保護區的噪音情況。
 

　　研究人員同時(shí)使用一個(gè)計算機模型估計了自然存在于每個(gè)站點(diǎn)的環(huán)境噪聲。然后科學(xué)家比較了這兩種場(chǎng)景：具有和沒(méi)有人類(lèi)噪音的保護區。
 

　　研究人員發(fā)現，在63%的受保護的地區，噪音污染增加了一倍，而在21%的地區則增加了10倍。研究人員在5月4日出版的美國《科學(xué)》雜志上報告了這一研究成果。在自然保護區中，這樣的噪音水平能夠傷害野生動(dòng)物同時(shí)干擾游客。

   研究表明，一般來(lái)說(shuō)，越偏遠或越受限制的地區，噪音越小。而公園和開(kāi)放空間由于是由地方政府管理，同時(shí)往往與城市相鄰，因此是zui喧鬧的。美國各州和聯(lián)邦土地允許伐木、鉆礦和石油及天然氣開(kāi)采，因此也很“吵”。而國家公園和荒野地區明顯要安靜一些但仍然不安全。在所有荒野地區，有12%的地區噪音污染增加了1倍。
 

　　主持這項研究的科羅拉多州立大學(xué)保護生物學(xué)家Rachel Buxton表示：“我們發(fā)現如此高的噪音污染水平出現在如此多的保護區中，這讓我們很驚訝。”
 

　　額外的噪音產(chǎn)生的危害不僅僅干擾游客，它還可以減少在大自然中消磨時(shí)光帶來(lái)的好處，例如改善情緒和保持記憶等。而對于植物和動(dòng)物來(lái)說(shuō)，吵鬧可以破壞整個(gè)社區。有些植物需要安靜的環(huán)境以散布種子，而汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機聲卻會(huì )嚇跑?chē)X動(dòng)物，而這可能是它們該做的工作。
 

　　動(dòng)物需要安靜才能夠聽(tīng)到掠食者的聲音或與它們的同伴交流：一只鳥(niǎo)的歌聲通常能夠傳遞100米，而如果噪音增加了10倍，它的歌聲則只能在一個(gè)10米半徑的范圍內傳播。
 

　　并未參與該項研究的圣路易斯-奧比斯波加州州立理工大學(xué)生態(tài)學(xué)家Clinton Francis表示：“在如此多的景觀(guān)中，人和其他生物都生活在萎縮的知覺(jué)世界中。”
 

　　如今，許多美國保護區都已經(jīng)使用降噪策略，比如加開(kāi)班車(chē)以減少交通運輸或將高速公路和飛行路徑集中在一個(gè)“噪聲通道”中。Buxton希望她的噪音地圖能夠幫助土地管理者做出決定從而實(shí)施這些措施，以便讓野生動(dòng)物和人類(lèi)獲得zui大受益。
 

　　編輯點(diǎn)評：噪音污染已經(jīng)成為僅次于空氣污染之后威脅公民健康的隱患，它遠比我們想象的要嚴重。而且，噪音污染危害的不僅是我們人類(lèi)，還有動(dòng)物和植物。噪音對環(huán)境的污染，不僅使我們無(wú)法享受安靜的休閑時(shí)光，同時(shí)影響了動(dòng)植物的作息，破壞了它們賴(lài)以生存的環(huán)境。減少噪音污染迫在眉睫，我們需要在科技的幫助下，將噪音污染的危害降到zui低

                                       本文來(lái)源：中國科學(xué)報